環球企業家雜志：看經濟形勢通過看國內沿海海運市場就知道：1.所有A股上市國內海運公司，一季度全部虧損，二季度虧損進一步擴大;2.微小公司無貨可運，自4月拋錨“休船”至今再也沒起航過，“休船”現象在蔓延;3.煤炭需求大降，如秦皇島到上海和廣州的煤炭運價，6月比3月大跌約40%，運價比成本還低35%，跌無可跌。
點評：運輸業是經濟發展的晴雨表，因為它幾乎和所有的行業相關。運輸不好，說明各行各業發展遇到了困難。7月10日，海關總署公布我國外貿統計數據，今年上半年我國進出口總額雙雙出現回落，顯示外需疲軟。但值得欣慰的是，相關的穩出口政策正在陸續出臺。6月11日，財政部和商務部聯合印發《進口貼息資金管理辦法》;7月1日，財政部和國稅總局對出口退稅政策進行了多項調整。近日，國稅總局等三部門還宣布，自2012年8月1日起，在全國實施貨物貿易外匯管理制度改革，這將有利于加快退稅進度，簡化貿易流程，有利于外向型加工企業的穩定發展。望以外向型加工為主營的印刷企業或有國際貿易的印刷相關企業關注相關政策的變化。
據《中國經營報》報道，今年1月到4月，全國規模以上工業企業實現利潤1.45萬億元，同比下降1.6%。其中，4月當月實現利潤4076億元，同比下降2.2%。截至4月末，全國規模以上工業企業，應收賬款7.38萬億元，同比增長16.7%。產成品資金2.85萬億元，同比增長15.8%。經濟學家許小年認為，這一組數據意味著兩個問題：第一，企業已經進入增長乏力的階段;第二，企業的投資意愿在下降。
點評：北京印刷協會理事長任玉成最近在首屆中國印刷女企業家論壇上表示，就北京地區的書刊印刷市場來看，今年上半年形勢嚴峻。從上面的宏觀數據，到微觀的北京地區書刊印刷情況，反映的都是當前我國經濟局勢處在微妙的變化之中。盡管下半年國家會出臺相應的政策或措施，但對企業而言，最重要的是要在市場中生存下去并做強做大。當下，企業在資金困難、利潤越來越少的時候，投資意愿肯定下降。當下企業最需要做的就是切切實實做好自己的轉型，切切實實做好產品、技術和服務的升級換代，以適應新形勢下的發展需要。